Un total de 17 ciclistas han fallecido en accidentes de tránsito en la región del Maule, en lo que va de 2020, una lamentable cifra que suma a los 88 casos ocurridos en el país. 

Así lo informó el capitán Cristián Jorquera, jefe de la subcomisaría y carreteras Talca, quien dio cuenta de un aumento de casos en comparación con el año pasado.

En 2019 la unidad especializada concurrió a 19 accidentes de tránsito con un total de 13 ciclistas fallecidos, entre enero y principios de noviembre. Las cifras de accidentes han aumentado este 2020, registrándose 22 accidentes de tránsito y 17 fallecidos. 

“La causa fundamental de los accidentes es la imprudencia de los ciclistas por ingresar a la calzada de manera sorpresiva, no hacer uso de elementos reflectantes o cascos de seguridad”, aseguró.

Si bien desde la institución, no se refieren a la imprudencia de los conductores de vehículos, este es un aspecto que ha sido ampliamente denunciado por los ciclistas quienes denuncian faltas a la ley de convivencia.

El llamado de Carabineros a los ciclistas es a adoptar el máximo de medidas de seguridad, utilizar cascos, elementos reflectantes, circular por ciclovías y estar atentos al entorno para prevenir cualquier eventualidad.

Ciclovías 

El uso de la bicicleta como medio de transporte ha tenido un importante incremento en la región, sin embargo, la infraestructura vial para los recorridos aún se encuentra al debe.

Recientemente, el seremi de Transportes y Telecomunicaciones, Carlos Palacios, informó un comunicado de prensa la ejecución de nuevos proyectos para ciclovías para  Talca, Curicó y Linares.

“En la primera etapa de construcción y ejecución, Curicó está ejecutando 2,2Km de ciclorutas, Linares por su parte 0,5Km y Talca 4,7Km de ciclorutas temporales; pero al mismo tiempo en la segunda etapa Curicó construirá 0,27 Km adicionales, Talca mejorará los 4,7Km de la etapa inicial, pero además Curicó construirá también 3,15 Km de “ciclocalles” que permitirán unir las ciclovías y llegar sin problemas a la plaza y centro de la ciudad”, dijo.

La extensión de las ciclovías anunciadas corresponden a bandas de tránsito de uso exclusivo de los ciclos, definidos por la ley de convivencia de modos, en tanto las “ciclocalles” corresponden a vías compartidas con vehículos motorizados, con límites de velocidad de 30, 20 o 10 Km/Hr y que son plenamente aplicables a las áreas centrales de la ciudad.